Diário Dose Dupla

Garbanzo ainda debaixo de neve.

Nos treinos de ontem de manhã...subindo...

Estacionamento das bikes

Eu, Miruca e Leo Dias

Leo e Be

Nachos Yeah!

Muiiiita Neve ainda...

Ontem o dia foi bem cheio, acabei não podendo fazer o up date por aqui.
Na parte da manhã treinei algumas descidas nas pistas que seriam da competição de ontem: Dirt Merchant e A-line. Estava bem cansado, ainda mais vindo de um dia anterior de muitos treinos. Mas de qualquer forma queria participar da compeitção pra ganhar rítmo. Foram mais de 200 inscritos. Eu, Leo, Be e Freitas corremos. Fizemos juntos a inscrição e subimos juntos também cerca de uma hora antes da largada. Vale uma observação:

Toda quarta feira durante o verão rola uma corrida, onde a premiação é a grana coletada de inscrições ( que a propósito custa U$ 2,00). No dia da prova mesmo os organizadores demarcam todo o percurso. A cronometragem é de fótocelula Tag Hauer, e tudo rola com um reloginho suiço mesmo. Incrível como eles abrem as inscrições as 5 da tarde, fecham as 6, largam as 6 por ordem de chegada , com mais 200 pilotos e tudo é perfeito. Dá até nervoso saber que na nossa terra nego prepara uma corrida com meses de antecedencia e por várias vezes nos arrempedemos até de ir.

Mas voltando a prova. Ficamos lá jogando conversa fora para esperar para largar por uma hora. Como fomos os primeiros a fazer as inscrições, os primeiros a subir, fomos também os primeiros a largar.
Larguei pedalando ao máximo e tentei fazer o máximo de força. Bom, pifei geral . A pista tinha muito pedal e fazia muita força pra andar. Não tem linhas, raízes e curvas cabulosas. è meio que um Bmx gigante em descida. Não sei se foi a altitude, o fato de eu estar cansado, mas cheguei lá embaixo babando, literalmente com gosto de sangue na boca. Fiquei enjoado uns 40 minutos. O resultado saiu em um bar, demorou bastante, mas estavamos com a galera do Brasil numa mesa, então pelo menos foi divertido. Fiquei em 13 a 8 segundos do primeiro ( que foi um dos primeiros geral). Fiz uns 2 segs mais lento que freitinhas e Bretas e 8 segs atrás do Be, que foi sétimo geral. Apesar de não ter ficado muito contente, o resultado não foi ruim.

Hoje fiz minha primeira descida no Garbanzo, em meio a lama e neve. Muito frio e visibilidade precaria tambem fizeram parte. A tarde treinei aqui embaixo e tive de interromper por causa de um temporal.

Já to meio que concentrando em arrumar as coisas pois daqui uns dias i am outta here!

Cheers

Terça

também mereço um hamburguer bem cabuloso!

Preparando para mais um dia de treino.

Vista da saída do lift

Wild life

Hoje foi bom demais. O treino rendeu pra caramba , e foi bem divertido também, com rolé com vários amigos como Leo Dias, Bretas, Be, Luquinhas Freitas, Miruca, entre outros. O bonde estava animal e colocamos pressão. Foi divulgada a pista da corrida de amanhã e para azar dos que não pulam muito e estao cansados vai pegar duas das pistas com mais pulos e mais físicas de todas. Dirt Merchant terminando com A line. Preferia que fosse uma pista mais downhill, com raiz e tal, mas vamos que vamos.

Durante os rolés vimos vários ursos e o Bretas "vida loca" resolveu ir atrás de um , ficou pertinho e tirou ótimas fotos. E agente torcendo pra ele não mastigá-lo ali mesmo.

No final do dia, depois de quase uma semana aqui comendo em casa, sai pra comer um Hamburguer, muito top por sinal com umas batatas fritas.

Agora é dormir pra ficar bem pra amanha...

outroooooooooooo

No sol e com pressão!

Final do dia. Apesar do sol, já era tipo 7:30 de noite.

A-line na alta

Girinho a tarde na estrada

Hoje foi um dos dias mais puxados de treinos por aqui. Depois de tanto tempo com dias ruins, chovendo ou nublado , amanheceu um céu azul tenso. Já tinha combinado com o Be na Gondola as 8:30 e chegamos lá mais ou menos essa hora. Estava tudo vazio, quase ninguem na área. Os funcionários do parque estavam preparando tudo para mais um dia de muita bike. Pela primeira vez nesses anos todos literalmente abri o parque, sendo os primeiros a subir e praticamenter estrear as trilhas. Ainda estava frio, mas o rolé foi muito bom. Andamos até um pouco antes de meio dia. Dei um voo em casa, fiz um almoço e voltei para as trilhas, agora sozinho. Apesar de solitário o treino rendeu bem e dei várias descidas. Foi até bom pois fiz umas amizades novas. Conheci um coroa muito engraçado, que mora por aqui, mas todo inverno aqui no Canada vai para o Peru e lá passa uns 5 meses andando de bike nas montanhas...Muito figura.
Acabei o rolé e fui dar um giro na estrada de uma horinha com Zimbrão. Muito maneiro o visual das montanhas nevadas. Rolou uma cena que até parecia filme. Estavamos passando ao lado de um lago, com as montanhas nevadas atras , e um hidro-avião pousando...Doido demais.

Como cheguei cedo de volta resolvi ir até a gondola a pé passeando , onde encontrei o Bretas e o Freitinhas e fechamos o dia jogando um frisbee em um gramadão em frente ao apartamento. Rimos muito.

Agora, hora de dormir, to bem moido...

outroooooooooooooooo

Amanha será um novo dia...

Olha o Nipe do anoitecer por aqui. Amanha Sol!

Guidon Hupi Pub

Hoje vou falar um pouco do novo Guidon Hupi Pub que estou utilizando, aproveitando que o dia está muito chuvoso, e quase não esta dando pra sair de casa. Nem a pé.

Desde que a Hupi entrou no mercado brasileiro ,o crescimento da marca tem sido impressionante e certamente isso está acontecendo devido a seriedade dos "donos" do negócio, que sempre andaram de bike, e são ligados nas tendências e tecnologias, além de serem super sérios e profissionais, em todos os sentidos.
Tenho o prazer de ser um dos atletas Hupi desde o início e venho acompanhado a evolução do material.

Recebi meu novo Guidon na véspera da terceira etapa do Campeonato Carioca. Já senti a mudança na pegada, na hora. O Guidon foi elevado em altura um pouco e seu back sweep também mudou, além do material que foi do aluminio de série 60 para o de série 70. Ficou mais leve e mais resistente. Na primeira descidajá sentido uma melhora no cockpit e nessa mesma primeira descida já parecia acostumado com o guidon. A posição na bike melhorou bastate com relação ao antigo.

Trouxe o guidon na mala e coloquei em minha V-10 Carbon nova que me esperava aqui no Canada. E que lugar seria melhor pra testar qualquer coisa do que as pistas de Wiz????
Bom, aqui coloquei o guidon a prova. Pistas de alta, onde é preciso apoiar bem no guidonon para curva, e onde rola muita alavanca, o guidon foi perfeito. Não torce e mantém a firmeza. Bom também nas trilhas inclinadas e curvas curtas. além de ,claro, aguentar algumas porradas no zero e uns buracos gigantescos.

O fato de ele ser largo também ajuda em uma piotagem segura e equilibrada.

Enfim estou muito satisifeito com o desempenho do novo Pub. Com certeza é uma ótima aquisição para sua bike!

Especificações:

PRODUZIDO COM ALUMINIO 7075

COMPRIMENTO: 790 MM
DIAMETRO: 31.8MM
UP SWEEP: 4 GRAUS
BACK SWEEP: 9 GRAUS
RISE: 25MM
PESO: 330GRAMAS

DISPONíVEL EM SEIS CORES: PRETO, BRANCO, VERMELHO, DOURADO, AZUL E VERDE

Rolé em Whistler

Ontem fiz uma fimagem de nosso caminho até o telefério e da primeira descida de aquecimento enquanto o Leo Dias testava pela primeira vez sua NOva V-10.

Rolé em Whistler from definal on Vimeo.

Sexta sem chuva

Apesar de ter chovido a noite inteira, durante o dia ela parou. Mas o frio estava tenso e cada subida no teleférico era um sofrimento. Hoje o treino rendeu bem, e andei de manha e a tarde. Parada para almoço rápido em um japonês e bike de novo. Fiz todas as descidas com Bê Neves e Leo Dias e foi bem divertido. Eu eu Bê fizemos umas descidas na A line valendo o pulo mais feio, foi engraçado demais e os dois saimos vencedores. Vamos filmar isso pra colocar aqui mais tarde.

O evento do CrankWorx começa a tomar forma e as construções de obstáculos estão a mil. Pilotos como Brian Lopes também já estão na área.

Amanha os treinos continuam a todo o vapor.

frase do dia: "Estar em Whistler sem bike de downhill é o mesmo que ir na Disney e não ver o Mickey!", Bernardo Neves

Visual do teleférico olhando para Vila

Oi para a camera

Construção da pista de Slope a toda

Pump track que parece uma obra de arte.